2022年11月13日中午11時30分，珠海港拖輪委托浙江凱靈船廠（舟山四八零六工廠）建造的2600HP國產設備電力推進拖輪“珠港拖20”輪順利接水,是珠海港首艘電力推進拖輪。珠海港拖輪副總經理唐子軍及相關人員出席接水儀式。
該拖輪總長34.7米，型深4.40米，型寬10米，設計吃水3.5米，最高航速不低于12,5節，最長續航力不低于800海里，定員9人。
該拖輪是采用直流組網系統搭配超級電容儲能系統的拖輪，主要用于珠海港港口水域協助進出港船舶靠離碼頭助泊作業。這是帶儲能單元直流組網電力推進系統在國內拖輪上的首次應用,與常規柴油機動力系統相比,帶儲能單元直流組網電力推進系統,具備技術先進、安全可靠、節能環保的優點。直流組網系統的應用，能提高船舶電站系統的穩定性、優化和提升日常操作、提升船舶的智能化水平。超級電容儲能系統可根據負荷變化滿足瞬時功率需要和吸收多余的制動能量，進而使發電機組工作處在最優能耗工況，保證工況負荷需要的同時起到節能減排的作用。
近年來，國家在港口節能減排方面的要求不斷提高，特別是在“碳達峰”和“碳中和”的總體目標要求下，港口船舶動力系統升級迫在眉睫。為響應國家綠色發展理念，珠海港拖輪2021年2月正式立項電力推進拖輪項目，2021年8月分別與上海齊耀重工有限公司（中國船舶集團七一一所）、浙江凱靈船廠（舟山四八零六工廠）簽署了直流組網電力推進系統設計合同和船舶建造合同。自建造以來，為嚴把建造質量、按時完成建造工作，珠海港拖輪派出監造組駐廠全程跟蹤監造，嚴把建造質量、落實建造進度；期間公司經營班子及相關技術人員克服疫情等不可抗力影響，多次親臨船廠督促建造進展。
目前，該拖輪已完成主發電機組和電氣設備的吊裝工作，預計2023年3月建成投用。電力推進拖輪是珠海港拖輪深入貫徹綠色發展理念，聚焦“碳達峰”“碳中和”要求，以清潔低碳為發展方向，加快了裝備升級，為港口節能減排率先做出積極表率，為珠海港綠色港口建設添磚加瓦，為未來綠色港口、智慧港口建設打下堅實基礎。