近日，珠海市委、市政府收到陽江市委、市政府感謝函，對珠海市在“福景001”輪于陽江海域發生走錨遇險事件中的傾情援助表示感謝。珠海港拖輪有限公司按照珠海市海上搜救中心的指揮，參與了本次險情救援。
7月2日，接市海上搜救中心指示，海上風電場項目施工浮吊船“福景001”輪在陽江海域防臺錨地避3號臺風“暹芭” 時，錨鏈斷裂、走錨沉沒，27人落水失聯，要求珠海港拖輪配合派出救助力量參與險情搜尋。
珠海港拖輪立即啟動應急預案，調配馬力較大、抗風能力強的“珠港拖6”、“珠港拖8”參與救援，組織兩艘船舶召開航前會。會議指出“暹芭”臺風雖已登錄，但港外海域依然風大浪急，且事發地為陽江海域，異地海域情況不熟悉，雖已備好海圖、確認好安全航線，但仍需小心謹慎，做好搜尋困難準備。強調一切行動聽指揮，特殊情況須立即報告。
航前會后，“珠港拖6”、“珠港拖8”兩船開展通訊導航等設備檢查、補給充足的伙食淡水，整裝待發，分別于7月3日17時40分、7月4日6時出發前往陽江參與“福景001”險情搜尋。
航行途中，港外海域風大浪急，船不停地顛簸搖晃，人在駕駛臺站都站不穩，珠海港拖輪平時主要負責港內拖帶作業，不太適應外海長航作業，船員出現不同程度的暈浪嘔吐。經過十二個小時的航行，兩船到達指定區域，按照珠海搜救力量現場指揮指示，4日-7日以扇形搜索方式在指定區域爭分奪秒連續不間斷開展搜尋。經過4天的艱苦搜尋，由于船上燃油和伙食不足，經報珠海搜救力量現場指揮后，兩船于7月7日晚間返回珠海。隨后珠海港拖輪調配“鼎銘拖1”、“鼎銘拖3”替換兩船開展搜尋，因搜尋工作進入下一階段，兩船在前往途中返航，至此，“福景001”輪搜尋任務結束。
完成此次“福景001”輪搜尋工作，是珠海港拖輪首次參與異地長航搜救工作，不僅考驗駕駛技術和搜救經驗，更體現了船員不畏艱險、克服困難的優良品質。
每逢強臺風來臨，船舶紛紛回岸避臺，珠海港拖輪的船員則要向風暴中心挺進，每當發生險情時，他們都能夠及時趕到現場救助；每當臺風來臨之際，他們總是最后一個撤離。哪里有險情，哪里就有他們的身影。他們在危難時刻沖得上去，救得下來。2016年至今，珠海港拖輪共出動拖輪參與救援158艘次，39名遇險人員轉危為安，成功協助船舶脫淺76艘，救助失事船舶28艘。
其中 2016年1月27日，“珠港拖6”、“珠港拖8”合力救助在高欄1#錨地外因漁網纏繞螺旋槳而失去動力的2艘沙船，成功營救5名船員。12月27日，受寒潮影響，珠江口海上狂風肆虐，在珠江口外作業的一艘漁船因海上風浪過大無法返航，經“珠港拖8”和香港救助隊的聯合救助，成功解救2名遇險漁民。2016年多次參與海上應急搜救行動，市海上搜救中心發來《表揚信》，稱珠海港拖輪為一支“召之即來，來之能戰，戰之必勝”的海上救助隊伍。“珠港拖8”獲評2016年度海上搜救“突出貢獻集體”，歐先塘和陳遠鴻獲評2016年度海上搜救“突出表現個人”。
2017年臺風“天鴿”、“帕卡”雙臺風襲擊期間，珠海港拖輪配合珠海市海上搜救中心，迅速調派拖輪全力出動參與珠海海域、周邊海域的各項救助任務和值守監護。全體船員在雙臺風襲擊前后六天144個小時里不辭辛苦無間斷作業，不畏艱險多次克服強臺風惡劣天氣實施搶險救援，團結一心與臺風奮勇抵抗，充分發揮了拖輪人“沖得上去，救得下來”的大無畏的奉獻精神。出動拖輪救援20艘次，7名遇險人員轉危為安，成功協助船舶脫淺7艘次，救助失事船舶4艘，協助江門海事局搜救落水人員2艘次。市海上搜救中心發來《感謝信》，稱贊珠海港拖輪全體同志不怕苦、不怕累、不畏險、團結拼搏、連續作戰、奮勇抗臺，踐行了“敬業、工匠、團隊”三種精神，挽救了無以數計的生命財產安全。
2019年3月1日，“珠港拖8” 成功營救因小型船舶沉沒而遇險的船員，避免了人員傷亡。3月6日，“珠港拖11”救助因機艙著火的“瀚星16”輪，成功轉移遇險船員13人，徹夜值守提醒過往船舶注意避讓，避免了發生次生事故，保障了水上交通安全。市海上搜救中心發來《感謝信》，感謝珠海港拖輪秉持人道主義精神，以良好的船藝對遇險人員進行的救助表示感謝。
2020年5月22日，在高欄港航道22#標附近海域一艘沙船“粵新會貨2898”突發大火，經“珠港拖11”、“珠港拖1”及時撲救，成功救助遇險人員9名。市海上搜救中心發來《感謝信》，感謝珠海港拖輪秉持人道主義精神，長期協助開展海上搜尋表示感謝并致以崇高的敬意。
珠海港拖輪作為珠海市海上應急救援中堅力量，敢于奉獻，不畏艱險，長期協助市海上搜救中心開展海上搜尋工作，有效地保障了珠海港海域及周邊海域的交通安全，為保護人民生命和國家財產安全，做出了突出貢獻。
作為港航人，
我們衷心希望海上船舶平安，
作為港航人，
我們用每一天的堅守守護平安，
作為港航人，
我們時刻準備著，但求關鍵時刻能化險為安。